1. Введение продукта
Ниже приведена схематическая схема трехмерной структуры кронштейна трансмиссии автомобиля. Толщина стенки детали в основном 5 мм, структура относительно сложная, а масса заготовки составляет 855 г. Пористость литья в соответствии со стандартом VW50093, который не требует трещин, переломов, пластической деформации и т. д. Материал сплава AlSi12Cu1Fe.
2. Процесс литья под давлением
2,1 Проектирование системы заливки
Система заливки строк может обеспечить разумную конфигурацию каждой области при заполнении отливки, гладкий выхлоп и как можно больше уменьшить участие газа. Система заливки принимает многоступенчатый питаться бегуна, установленный в длинном боковом положении отливки, уменьшить заполняя время алюминиевой жидкости, сократить процесс алюминиевой жидкости, и избежать дефектов как свернутый газ, холодные метки раздела и сплавливания во время заливки формы.
2,2 Конструкция системы охлаждения
Установите охлаждающую воду в области толщины стенки отливки, чтобы обеспечить охлаждающий эффект области толщины стенки, чтобы избежать усадки и усадки отверстий в области толщины стенки. Конструкция системы охлаждения зависит от выталкивающего штифта и положения сердечника, трудно полностью позаботиться о всех областях толщины стенки отливки, но все же позаботиться о тепловом балансе формы и охлаждении зоны толщины стенки отливки как можно больше.
3. Оптимизация процесса
Самый левый бегун был расширен на 5 мм влево, чтобы восполнить отсутствие алюминиевого наполнения на левой стороне детали; мешок для сбора шлака в центральной области был углублен для улучшения емкости разгрузки шлака; Крайний правый бегун был заблокирован и использовался в качестве мешка для сбора шлака, чтобы замедлить скорость наполнения в правой части.
NO.38 Duanzhou 3-я дорога, Чжаоцин (526060), Гуандун, Китай
