Пожалуйста, заполните форму ниже и
Наши специалисты свяжутся с вами в течение 12 часов!
Для более быстрого ответа вы можете связаться с нами по телефону или
WhatsApp: 86-180-3316-3576.
Текущие технические трудности интегрированного литья под давлением в основном отражены в четырех аспектах: большая машина для литья под давлением, без термообработки алюминиевого сплава, формулировка материала для литья под давлением...
1. Введение в продукциюНиже приведена схематическая схема трехмерной структуры кронштейна трансмиссии автомобиля. Толщина стенки детали в основном 5 мм, структура относительно...
В этом проекте разработана существующая стальная пластина штамповки и сварки структуры демпфирования башни модели в структуру литья демпфирования башни через легкий дизайн структуры. Мы используем интегрированный...
1 、 Дизайн процесса литья под давлением Объектом исследования является литье под давлением корпуса водяного насоса, объем 185 см³, максимальная толщина стенки 10 мм, средняя толщина стенки 3,27 мм, масса около...
Текущее состояние отрасли литой корпус двигателя processingThe с водяным охлаждением литой корпус двигателя, как правило, состоит из двух литых под давлением частей: внешняя оболочка и водяная рубашка. После серии PR...
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Visit our cookie policy to learn more.
NO.38 Duanzhou 3-я дорога, Чжаоцин (526060), Гуандун, Китай
